Ниссан Тиида: отзывы после тест-драйва
Топ-версия Nissan Tiida оснащена так называемой системой Nissan Intelligent Key. Эта система предполагает доступ в салон и запуск двигателя без ключа. Раньше такие излишества были доступны только в дорогих автомобилях, и появление их в машине бюджетного класса не может не радовать.
Ну что ж, раз ключ нам не нужен, нажимаем на тормоз и поворачиваем ручку стартера. О том, что машина завелась можно догадаться только по зашевелившейся стрелке тахометра. Шумоизоляция отличная, двигатель даёт о себе знать только после 3,5 тыс. оборотов. И именно даёт о себе знать – не больше.
На старте машина довольно резвая. Даже с “автоматом” может потягаться с двухлитровыми агрегатами. Что уж говорить о “механике”. Но назвать автоматическую КП сильно резвой нельзя, заметно начинает “тупить” при сбрасывании скорости. На этом минусы “автомата” не заканчиваются. Разработчики забыли установить на информационной панели индикатор режима его работы. Понять на какой режим установлена автоматическая коробка передач, можно лишь взглянув на сам селектор, а это явно не добавляет удобств. МКП претензий не вызвала. Передачи переключаются чётко, а педаль сцепления умеренно мягкая.
Немного разогнавшись, на поворотах чувствуются крены. Также ощущаются порывы бокового ветра. Но это из-за того что Тийда довольно высокая. Зато у неё отличная обзорность. Высокая посадка, большие окна, сферические зеркала – всё это позволяет водителю отлично рассмотреть окружающий мир.
Руль большой, с удобными кнопками управления аудиосистемой, оснащён электроусилителем. На небольшой скорости в руле чувствуется лёгкость, но при разгоне он значительно утяжеляться. Огорчил тот момент, что руль регулируется только по высоте. Для длинноногих водителей будет не хватать регулировки по вылету.
Подвеска не вызвала никаких неожиданных эмоций. Маленькие ямки и бугорки Тийда проходит ровно и незаметно, но перед выбоинами побольше пасует. Клиринс в 155 мм позволяет, не боясь, отправлять Тийду на просёлочные дороги, но если они уж сильно ухабисты, её почему-то начинает раскачивать из стороны в сторону.
Что ж, по сравнению с внешним дизайном технические возможности Nissan Tiida явно могут порадовать потребителей. Автомобиль будто бы сделан специально для города. Быстрый старт и хороший разгон принесут удовольствие от езды, как драйверам, так и более спокойным водителям. Наличие недостатков, конечно, не радует, но присущие плюсы в Tiida заслуживают того, что бы обратить на неё внимания.
Метки: двигатель, коробка передач, размер, тест-драйв