Техническое обслуживание Ниссан Тиида
Первое ТО
Проводится на 15 тыс. км или же после года использования авто
Замена:
- моторного масла и фильтра.
Проверка:
- приводных ремней;
- систем охлаждения двигателя;
- воздушного фильтра;
- свечей зажигания с платиновым наконечником;
- направления света фар;
- состояния колес и давление в шинах (при необходимости нужно переставить);
- тормозных колодок, дисков и других компонентов дисковых тормозных механизмов;
- тормозных накладок, барабанов и других компонентов барабанных тормозных механизмов;
- педального тормоза, стояночного тормоза, сцепления (работа, свободных ход);
- тормозной системы и сцепления: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания;
- жидкости и шлангов гидроусилителя рулевого управления;
- фильтра внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля;
- вакуумных шлангов системы круиз-контроля;
- масла в механической коробке передач;
- жидкости в автоматической коробке передач;
- механизма и привода рулевого управления, деталей осей и подвески, карданного вала;
- приводных валов (полуосей) и амортизатора рулевого привода;
- кузова на отсутствие коррозии*;
- проводится диагностика системы управления двигателя (включая кислородный датчик).
Все те же позиции выполняются и при прохождении пятого и седьмого ТО на 75, 105 тыс. км или на 60 и 84 месяцах использования автомобиля.
Второе ТО
Проводится на 30 тыс. км или 24 месяцах эксплуатации авто
Замена:
- моторного масла и фильтра;
- воздушного фильтра;
- свечей зажигания с платиновым наконечником;
- жидкости в тормозной системе;
- фильтра внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля.
Проверка:
- приводных ремней;
- систем охлаждения двигателя;
- направления света фар;
- состояния колес и давление в шинах (при необходимости нужно переставить);
- тормозных колодок, дисков и других компонентов дисковых тормозных механизмов;
- тормозных накладок, барабанов и других компонентов барабанных тормозных механизмов;
- педального тормоза, стояночного тормоза, сцепления (работа, свободных ход);
- вакуумных шлангов, соединения и контрольного клапана усилителя тормозов;
- тормозной системы и сцепления: проверка уровня жидкости, а также на предмет подтекания;
- жидкости и шлангов гидроусилителя рулевого управления;
- вакуумных шлангов системы круиз-контроля;
- масла в механической коробке передач;
- жидкости в автоматической коробке передач;
- механизма и привода рулевого управления, деталей осей и подвески, карданного вала;
- приводных валов (полуосей) и амортизатора рулевого привода;
- кузова на отсутствие коррозии;
- проводится диагностика системы управления двигателя (включая кислородный датчик).
Третье ТО
Проводится на 45 тыс. км или 36 месяцах эксплуатации авто
Проводятся все работы, что и на первом ТО, но плюс ещё проверяется охлаждающая жидкость.
Четвёртое ТО
Проводится на 60 тыс. км или же после 48 месяцев эксплуатации
Замена:
- моторного масла и фильтра;
- воздушного фильтра;
- свечей зажигания с платиновым наконечником;
- жидкости в тормозной системе;
- фильтра внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля;
- жидкости в автоматической коробке передач.
Проверка:
- проверке подвергаются всё как при прохождении второго ТО, за исключением жидкости в автоматической коробке передач. Она, как сказано выше, подлежит замене.
Все те же позиции выполняются и при прохождении восьмого ТО на 120 тыс. км или на 96 месяцах использования автомобиля.
Шестое ТО
Проводится на 90 тыс. км или же после 72 месяцев эксплуатации
Особенность прохождения этого ТО является то, что в первый раз нужно менять охлаждающую жидкость. Каждая последующая её замена проводится через 60 тыс. км или 48 месяцев эксплуатации. Всё остальное делается как при втором ТО, за исключением масла в механической коробке передач – оно подлежит замене.
* Проверка кузова на отсутствие коррозии должна проводится ежегодно
** Надувная подушка безопасности проверяется после 10 лет эксплуатации авто, затем каждые два года
Метки: обслуживание, техосмотр, ТО