Ниссан Альмера Классик: снаружи и внутри
Almera Classic на нашем рынке выступает только в кузове “седан”, мощность 107 л.с. и двумя видами коробок передач: “механика” и “автомат”. Кстати, кузов представлен только в 8 цветах, что немножко ограничивает в выборе любителей ярких красок.
Внешний вид элегантный, строгий, современный, ничего лишнего, но это дело вкуса. Очень привлекает то, что всё сделано под цвет кузова: дверные ручки, молдинги, наружные зеркала уже в базовой комплектации.
Сразу заметно, что расположение противотуманных фар и «поворотов» не самое удачное – они расположены в самом низу бампера и при наличии высокой бровки страдают первыми, хотя и выглядит это очень элегантно.
Багажник вместительный, 460 л. Есть крючки для сумок по бокам, что довольно удобно – не приходится собирать разбросанные вещи по всему багажнику. Очень не плохое качество ковролина внутри багажника.
Когда поднять ковролин сразу бросается в глаза картонная прокладка (как будто газетку подстелили, что бы не испачкалось…), зато радует глаз полноценная запаска.
Салон довольно просторный и как по мне очень удобный. Много внимания уделено мелочам. Возможность регулировки сидений и рулевой колодки позволяет вместиться довольно габаритному водителю. В центральной консоли размещены выдвижные подстаканники, много отделений для хранения мелких предметов, вместительный бардачок.
Удобное размещение кнопок аварийного сигнала, автоматического закрытия, дверей и режима SNOW. Есть также электроподъёмники стёкол, подогрев сидений. Всё это делает салон уютным и комфортным.
Порадовал также клиринс. Он довольно большой – составляет 16,5 см, что позволяет, смело разъезжать по нашим дорогам в любое время года.
Задние сиденья не откидываются, что не даёт возможности засунуть в багажник габаритные предметы (единственное, что можно сделать – открыть лючок, который прячется за подлокотником на задних сиденьях). Также немного не практичны дуги крепления багажника, которые при закрытии уходят внутрь него.
Немного расстроил внешний вид магнитолы и кондиционера. Ползунковые системы как будто взяты из 80-х. Но с другой стороны главное ведь эффективность в эксплуатации, а с этим у них всё в порядке.
Обивка в салоне довольно маркая. Появляются разводы даже от пролитой воды. По этому лучше сразу брать чехлы.
Общее впечатление от машины осталось очень позитивное. Сдержанный, экономичный дизайн, но при этом всё под рукой. Из салона отличный обзор. Если закрыть глаза на отсутствие возможности складывать задние сиденья, то можно смело ставить 5 баллов.
Метки: габариты, клиринс, кондиционер, салон